Dayafter
Ford Ranger Wolftrak vi dice nulla? Negli ultimi anni il marchio Ford ha continuato a introdurre sul mercato europeo la sua flotta di pick up, prima affascinandolo con il Raptor “europeizzato”, appunto, la sua punta di diamante e, in seguito, affiancandolo con ulteriori mezzi che potessero completare la gamma, cercando di accontentare più gusti possibile.
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Il Gladiator non è il pick-up migliore per chi ama il fuoristrada stile hard. Il rapporto fra ingombri e misure del cassone può creare qualche problema nei passaggi “stretti” in off road, come anche nei parcheggi in città. Mentre va alla grande in fatto di spinta: la poderosa coppia motrice di 600 nm disponibile già a 1400 giri, abbinata al cambio automatico a otto marce con riduttore garantiscono la massima propulsione per affrontare le salite più ripide, oltre a produrre prestazioni elevate su strada.
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Forse sono di parte o, semplicemente, amo i pick-up, amo la libertà di movimento che offrono e la loro versatilità d’impiego. Ma se oltre a questo si cerca l’avventura e ci si vuole divertire seriamente in fuoristrada, da oggi ho in mente solo un nome: FORD RANGER RAPTOR. Le gallery parlano da sole.
